暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)希望的拼音是什么请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散希望的拼音是什么装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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