金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起反函数的性质是什么意思，反函数得性质的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选(x反函数的性质是什么意思，反函数得性质uǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本(běn)计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率反函数的性质是什么意思，反函数得性质先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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