皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表-腾众软件科技有限公司

皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào)；不(bù)了解预(yù)制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(g皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表āng)筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局(jú)部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。